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1900

Les changements abondent au début du xxe siècle, les progrès technologiques se ressentant tant dans l'industrie que dans les foyers. L'appareil photo Brownie et le phonographe font leur apparition au début des années 1900, tout comme le premier long métrage. Le premier plastique à usage domestique – la Bakélite –, lancé en 1909, est utilisé dans les revêtements et les boîtiers de petits appareils ménagers, ainsi que dans la vaisselle. En 1909, Ford commence à produire en série le Modèle T qui, peu après, sera à la portée des classes moyennes. Grâce à l'évolution de la production de l'énergie électrique et de sa distribution, les Canadiens ont maintenant de l'électricité. Au cours de la première décennie, le monde connaît une série de premières remarquables – le premier vol propulsé réussi, le début de la construction du canal de Panama, la photographie couleur commerciale et les premiers essuie-glaces.

Voitures

M. et Mme Crocker de Stratford, en Ontario, assis dans leur Le Roy

1903

La Le Roy 1903 est la première voiture à essence à être produite en série pour le marché canadien.

En fait, la Le Roy de fabrication canadienne ressemblait beaucoup à la populaire Oldsmobile américaine – remarquez l'avant aux lignes incurvées, caractéristique de l'Oldsmobile.

Photo : vers 1902
Beacon Herald, Stratford (Ontario)

La Chatham, construite par la Chatham Motor Car Co. Ltd., Chatham, en Ontario

1906

Création de la Chatham Motor Company

La Chatham, automobile solide et fiable, était équipée d'un moteur importé et son élégante carrosserie en bois était fabriquée par William Gray and Sons Ltd. Sa production a cessé en 1909, et la famille Gray a ensuite fondé la Gray-Dort Motors Ltd. et fabriqué des voitures avec autant de matériaux et de pièces locales que possible.

Photo : vers 1906
Archives de l'Ontario

La Comet, Comet Motor Company, Montréal (Québec)

1907

L'ancien coureur cycliste Lou D. Robertson fonde la Comet Motor Company, à Montréal, au Québec.

On disait de la Comet qu'elle avait un style « national », même si elle était fabriquée principalement avec des pièces européennes. Le roi George V s'est déplacé en Comet au cours de sa visite officielle au Québec, en 1908.

Photo : Musée des sciences et de la technologie du Canada 1975.0209

Dans l'actualité

Photographie d'archives de l'usine de la Ford Motor Company à Walkerville, en Ontario

1904

Henry Ford crée Ford of Canada et établit une usine à Walkerville, en Ontario. L'usine commence à produire le Modèle T dès 1908.

Ford of Canada n'était pas une succursale de la société américaine, mais une entreprise distincte et indépendante. Elle dépendait des ingénieurs et des concepteurs américains, mais elle avait le contrôle de la production, des prix, des ventes et du commerce.

Photo : vers 1909
Archives de la Ford Motor Company Ltd.

Canada, 1905

1905

Entrée de l'Alberta et de la Saskatchewan dans la fédération.

Entre 1897 et 1911, deux millions de personnes émigrent dans l'Ouest du Canada. Attirées par l'offre de terres agricoles gratuites, elles créent quelque 30 000 exploitations agricoles, la plupart produisant du blé pour répondre à la demande mondiale croissante. Le blé Marquis, qui poussait rapidement, a permis d'étendre la culture du blé. L'économie du blé a alimenté la croissance démographique et conduit à la création de l'Alberta et de la Saskatchewan.

Illustration : Atlas du Canada

Le rallye McLaughlin-Buick du centième anniversaire de R.S. McLaughlin, le 19 juin 1971. Le col. R.S. McLaughlin au volant du modèle F de 1908

1907

Sam McLaughlin fonde la McLaughlin Motor Car Company à Oshawa, en Ontario.

En 1908, alors que la production de la McLaughlin était sur le point de commencer, l'ingénieur affecté à ce travail tombe gravement malade. Sam McLaughlin envoie un télégramme à son ami Billy Durant, chez Buick, aux États-Unis, pour lui demander de lui prêter un ingénieur. Le lendemain, Billy Durant lui-même arrive à Oshawa avec deux cadres de chez Buick. À la suite de cette rencontre, McLaughlin produit des voitures équipées de moteurs Buick.

Photo : 1971
Parkwood Estate and Heritage Garden

Frank Tuplin et sa famille assis dans une automobile devant leur maison de Summerside (Î.-P.-É.)

1908

Les députés de l'Assemblée législative de Charlottetown votent à l'unanimité l'interdiction de toute automobile sur l'île du Prince-Édouard.

Beaucoup d'habitants de l'île trouvaient que les automobiles étaient trop bruyantes et qu'elles dégageaient trop de gaz d'échappement, mais en fin de compte, il est devenu impossible de ne pas reconnaître les avantages du nouveau « tourisme automobile ». L'interdiction a été levée partiellement en 1913, autrement dit, les automobiles pouvaient circuler les lundis, mercredis et jeudis. En 1918, la loi est complètement abrogée.

Photo : 1913
Public Archives and Records Office of PEI

Culture pop

Plaque originale à double face en caoutchouc délivrée entre août 1906 et août 1908

1903

L'Ontario est la première province à immatriculer les véhicules automobiles.

Le gouvernement de l'Ontario délivre les toutes premières plaques d'immatriculation, afin de protéger une population dans une large mesure non motorisée contre les « dangers » de l'automobile, qui pouvait se déplacer plus vite que les voitures à cheval plus courantes. Les premières plaques étaient en cuir et les numéros des maisons y figuraient. Le gouvernement n'a délivré que 713 de ces plaques avant de les remplacer par des plaques en caoutchouc, en 1906.

Photo : 1908
Ville de Toronto, Collection Larry Becker [2000.5.4611]

Le Ouimetoscope ouvre ses portes à Montréal, au Québec.

1906

Le Ouimetoscope, premier théâtre canadien réservé exclusivement à la projection de films, ouvre ses portes à Montréal, au Québec.

Le Ouimetoscope doit son nom à son propriétaire, Léo-Ernest Ouimet, qui a pressenti à raison la fascination croissante du public pour le cinéma. Le théâtre présentait des films canadiens et américains, y compris des courts métrages documentaires réalisés par Léo-Ernest Ouimet lui-même.

Photo : 1906
Collection Cinémathèque québécoise.

La première station-service canadienne, à Vancouver, en Colombie-Britannique

1907

La première station-service du Canada ouvre à Vancouver, en Colombie-Britannique.

Avant l'apparition des stations-service spécialisées, les automobilistes devaient faire le plein à des terminaux de distribution de produits pétroliers situés à la périphérie des villes. Avec l'accroissement de la demande, les postes à essence sont devenus plus courants au bord des routes. Les sociétés pétrolières, voulant attirer plus de clients, comprennent qu'il était important de créer une marque et un style uniques pour leurs stations.

Photo : 1907
Archives Glenbow, IP-12-1-1

Le Silver Dart survolant les eaux gelées du lac.

1909

Le Silver Dart vole sur près de 800 mètres, à Baddeck, en Nouvelle-Écosse, marquant le premier vol propulsé du Canada.

Le Silver Dart a survolé les glaces de la baie de Baddeck, en Nouvelle-Écosse. L'avion s'est élevé à neuf mètres dans les airs et a volé à 65 km à l'heure, écrivant ainsi une page de l'histoire de l'aviation canadienne.

Photo : 24 février 1909
Parcs Canada/ Lieu historique national du Canada Alexander-Graham-Bell