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Ford Modèle T

Année modèle : 1914

Lieu de fabrication : Walkerville (Ontario)

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Ford Modèle T

La Ford Modèle T, surnommée Tin Lizzie ou Flivver aux États-Unis, est une automobile produite par la Ford Motor Company de Henry Ford, entre 1908 et 1927. Pour beau- coup, la Ford Modèle T fait de 1908 lʼannée historique où lʼautomobile entre dans la grande série aux États-Unis. Elle est généralement considérée comme la première voi- ture accessible aux plus grand nombre de personne, celle qui mit lʼAmérique sur des roues.

Henri Ford a beaucoup innové avec la fabrication du Ford Modèle T : Assemblage à la chaine, et non plus individuel et manuel (quoi que Oldsmobile ait introduit cette méth- ode plus tôt pour la Curved Dash), salaire proportionel au prix de la voiture pour les ou- vriers, de sorte quʼils fournissent un marcher garanti. La première Ford Modèle T de sé- rie sort de lʼusine de Picket à Détroit le 27 Septembre 1908.

Depuis la fondation de la société en 1903, Henry Ford avait produit et mis au point plusieurs modèles de voitures. La première avait été désignée Modèle A, mais il nʼy eu pas 19 modèles produits jusquʼà la Ford Modèle T. Plusieurs nʼétaient que des proto- types. La T succédait à la S, qui elle-même dérivait du modèle le plus vendu jusque là, la N.

Après une vingtaine dʼannées de production de Ford Modèle T, ce nʼest pas la U qui lui succéda, mais une nouvelle type A, qui devait par son nom exprimer le renouveau de la gamme. La firme concurente Chrysler en profita pour lancer, en 1928, la première voi- ture de marque Plymouth, sous le nom Modèle U.

En 1914, la procédure dʼassemblage de la T avait été tellement amiléoré quʼil ne fallait plus que 93 minutes pour en assembler un exemplaire. Cette année là, Ford construisi plus de voitures que tous les autres constructeurs réunis. Lorsque la dixième milli- onième T fut produite, 9 voitures sur 10 dans le monde entier étaient des Ford. Au final, plus de 15 million furent produites, record de production pour un seul modèle qui ne fut battu que par la Wolkswagon Coccinelle qui dépassa les 21 million. Certe, il y eu 31 mil- lion de Toyota Corolla, et 25 million de Wolkswagon Golf, mais dans les deux cas, il sʼagit en fait de la somme de plusieurs modèles successifs dont les évolutions sont étalées sur plusieurs décennies.

La voiture fut initalement proposée à un prix de $850 alors que peu de modèles étaient disponibles à moins de $2000. Vers la fin des années 1920, le prix était tombé à $300, ce qui, en tenant compte de lʼinflation, équivaut à environ $3300 actuellement, en raison des économies dʼéchelle et du perfectionnement de la chaine de production.

TV Rogers, une division de Rogers Cable Communications Inc.

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Automobile 2010
Émission de télévision produite par TV Rogers
2010

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